Yinchi's koppelingsdruklager voor Isuzu-werkomstandigheden
Scheiding lager
Tijdens gebruik wordt het onderworpen aan axiale belasting, stootbelasting en radiale centrifugaalkracht tijdens rotatie op hoge snelheid. Omdat de stuwkracht van de schakelvork en de reactiekracht van de scheidingshefboom niet in dezelfde lijn liggen, wordt bovendien een torsiemoment gevormd. De werkomstandigheden van het koppelingsdruklager zijn slecht, met intermitterende hoge snelheidsrotatie en hoge snelheidswrijving, hoge temperaturen, slechte smeringsomstandigheden en geen koelingsomstandigheden.
Auto model |
vrachtauto
|
Kooi |
nylon, staal, messing
|
materiaal |
stalen lagers, koolstoflagers, roestvrijstalen lagers
|
Lawaai |
Z1V1 Z2V2 Z3V3
|
Opruiming |
C1, C2, C3
|
Koppelingsdruklager voor Isuzu Gebruiksopmerkingen
1) Vermijd volgens de bedrijfsvoorschriften dat de koppeling zich in een semi-ingeschakelde en semi-ontkoppelde toestand bevindt, en verminder het aantal keren dat de koppeling wordt gebruikt.
2) Besteed aandacht aan het onderhoud, regelmatig of tijdens de jaarlijkse inspectie en onderhoud, gebruik de stoommethode om de boter grondig te laten weken, zodat deze voldoende smeermiddel heeft.
3) Besteed aandacht aan het waterpas stellen van de ontkoppelingshendel van de koppeling om ervoor te zorgen dat de elasticiteit van de terugstelveer aan de voorschriften voldoet.
4) Pas de vrije slag aan om aan de vereisten te voldoen (30-40 mm) om overmatige of onvoldoende vrije slag te voorkomen.
5) Probeer het aantal verbindingen en scheidingen te minimaliseren en de impactbelasting te verminderen.
6) Ga er voorzichtig op staan, zodat het soepel vastklikt en loskomt.
Hottags: Koppelingslager voor Isuzu, China, fabrikant, leverancier, fabriek, prijs, goedkoop, aangepast